國泰航空(00293.HK)去年全年純利98.88億元，按年增加1%，派第二次中期息每股0.49元，按年增14%，全年股息增加60%至0.69元。
 
期內集團收入有1043.7億元，按年增加10.5%。單計國泰，客運收益625.95億元，按年增加11.9%，而貨運收益240億元，按年增加8.3%。

香港快運去年轉蝕4億　客運收益增9.3%

至於香港快運去年則由盈轉虧，錄得虧損4億元，而2023年同期是純利4.33億元。集團指，短期的營運問題影響盈利表現，全年平均有5架空中巴士A320neo型飛機因涉及整個業界的普惠發動機問題而停飛，影響飛機使用率及營運效率。情況進一步惡化，因為在區內可運載量增加下，短途市場票價迅速正常化，導致收益率壓力增加，期內客運收益59.94億元，按年增加9.3%。

賀以禮：1月航班量已重回疫前100%水平
 
主席賀以禮指，去年繼續重建香港樞紐的連繫，推動集團航班數量在今年1月起達至疫情前100%的水平。集團透過贖回餘下的優先股，向政府全額償還對國泰的投資，另外派付了優先股股息，並回購向政府發行的認股權證。
 
他指，去年是連續第2年財務表現穩健，下半年向來表現較上半年強勁。在貨運需求上升、客運量增加、燃油價格下降及成本效益較去年提高帶動下，下半年財務業績穩固。 

林紹波：今年底前增聘最多4000人
 
行政總裁林紹波表示，去年新增聘及培訓了約7000名新員工，整體員工已超過3萬人，並以酌情花紅及利潤分享計劃方式，向員工發放了合共逾10星期的合資格酬金，又計劃在今年底前增聘最多4000人。

他說，隨著三跑道系統啟用，去年承諾投資超過1000億元，是未來發展重心，已開始將超過100架新型和具燃油效益的飛機加入機隊。去年接收了12架全新的空中巴士A321neo飛機，加入國泰航空及香港快運的機隊。

林紹波：今年票價再進一步正常化

林紹波在業績記者會指，隨著去年國泰航空及香港快運運力合共增長逾30%，票價和客運收益率都如預期下降，其中國泰航空去年收益率下降12%，而香港快運下降了23%，反映短途航線收益率和票價下降較快。

他預計，今年票價再進一步正常化，而短途航線票價去年已經完全正常化。至於長途航班票價會隨住運力增加進一步下調。他又指，今年在美國及加拿大會增加很多運力，今年夏季美加航班每周將增至逾110班航班，其中每日會有3班分別飛往三藩市、洛杉磯和紐約的航班，而溫哥華及多倫多則每日分別有2班。

賀以禮指，去年貨運收益增長了3%，對集團收入重要的作用，至於現時見到地緣政治環境中充斥著不確定性，但集團擁有非常有韌性的貨運運力，有來自不同市場的貨運需求。

料增離境稅影響大灣區及轉機旅客
 
國泰顧客及商務總裁劉凱詩補充，最近在關稅方面的變化確實為業務帶來不確定性，但整體上仍然看到貨運需求非常強勁。集團也關注其他類型的貨物的運輸需求，例如涉及對溫度敏感的貨物。她指，通過這些業務，能夠分散風險，減少對單一類型貨物的依賴，強調集團一直密切觀察市場，與所有持分者交流。
 
財政預算案中提至機場離境稅將增至200元，劉凱詩預料會影響香港市民出遊，亦將影響大灣區及轉機旅客，選用其他機場。不過作為香港的航空公司，會繼續向政府反映意見，期望維持香港整體競爭力。