香港總商會原訂月底訪問美國7日，代表總商會的行會成員、立法會商界議員林健鋒指，美國關稅不確定性高，總商會決定延後行程，但不代表本港與美國交流中斷。他指美國商家同樣面對成本和市場壓力，甚至有結業風險，與本港民間仍有合作空間，認為香港作為自由港，要堅持開放和合作。

林健鋒又指，美國關稅政策損人不利己，受影響國家和地區要站在同一陣線，本港並要支持國家的反制和應對措施。他指商家開拓新市場和新基地，要面對供應鏈問題，或會影響資金，必須小心考慮。

廠商會會長盧金榮表示，會協助企業內銷，幫助內地了解本港企業和產品。他又說，廠商會近年增加與東南亞市場交流合作，下一步會到訪中東尋找機遇，指當地除了能源外，希望發展製造業等多元產業，相信有利本港企業。

另外，美國將分階段對停靠美國港口的中國船舶徵費，第一階段由10月14日起，中國公司擁有、營運及製造的船舶，每趟美國航程將按載貨容積被收取每淨噸50美元，其後3年再逐步增加。盧金榮在本台節目表示，美國做法損人不利己，由中國製造的大型貨船佔全球最多，最終會影響美國港口貨運量和貨物價格。他説面對美國關稅政策，出口美國的香港製造貨品首當其衝，但香港出口美國貿易額佔比小，部分廠商在2018年中美貿易戰開始至今都未發展多元化供應鏈，就需要小心考慮是否繼續與美國做生意。

香港餐飲聯業協會會長、咖啡商人黃家和指，美國徵收港口費，將影響貨品經美國轉口南美洲，替代方案是利用秘魯錢凱港運送貨品，指錢凱港今年首兩個月已處理1.5萬個貨櫃，無需途徑美國，同時南美洲貨品可以透過錢凱港運送到中國和東南亞國家。他説利用錢凱港比貨物途徑美國前往南美洲，可節省兩至三個星期，亦可避免貨物到美國後要拆細才能進入巴拿馬運河的額外成本，相信隨著國家與巴西協議興建兩洋鐵路，可進一步便利南美洲與中國貿易。