2012年南丫海難死因研訊踏入第五日，建造「南丫四號」的財利船廠職員出庭作供。時任維修部主管羅炳生確認，「南丫四號」多份圖則存在衝突。有圖則顯示油箱房和舵機房之間艙壁，要安裝水密門；但部分圖則只顯示兩艙之間有通道而非水密。他又稱，時任工程部主管張泉佑負責核准圖則，如果圖則之間存在出入，應由張泉佑最後把關。
羅炳生亦曾負責維修與「南丫四號」相撞的「海泰號」，他指留意到「海泰號」船頭加裝金屬鋼板，以免碰撞時刮花，但不清楚是否後期加裝，亦不清楚加裝鋼板是否須獲海事處批准。