本港去年錄得181宗山泥傾瀉事故報告，全部不涉及人命傷亡，較過去35年每年平均約300宗少。土力工程處相信，主因是大雨次數和雨量減少。

處方完成關於極端暴雨引發嚴重山泥傾瀉的系統性研究，分析過去約60年的紀錄，發現有20%個案，都是發生在之前未曾有山泥傾瀉的天然山坡上，包括涉及特殊地質結構、2023年有岩石崩塌的筲箕灣耀興道天然山坡。研究報告提出，政府以往一直按「知危而行」原則，根據崩塌紀錄進行風險緩減工程的做法，有改善空間；又指一旦山泥傾瀉阻塞唯一行車通，會對社會構成影響，建議政府重新審視斜坡鞏固工程機制。

擬3年內逐步增「長遠防治山泥傾瀉計劃」工作目標

土力處將檢視全港天然山坡，識別有導致山泥傾瀉特殊條件的山坡，計劃1年內完成編製涉及全港數以十萬計天然山坡的目錄，3年內逐步增加「長遠防治山泥傾瀉計劃」的每年工作目標，包括將天然山坡風險緩減工程目標，由30幅增至40幅；鞏固政府人造斜坡目標，由150個增至200個；為私人人造斜坡進行安全篩選研究的目標，由100個增至130個。

土力處將利用創新科技及大數據分析，加強斜坡管理，及應對山泥傾瀉風險的能力，已大致完成研究運用降雨數據、山泥傾瀉報告及人造斜坡資料，更準確識別山泥傾瀉成因，並提升風險評估能力，有需要時會發出「山泥傾瀉特別提示」。

參與低空經濟試點項目　冀以無人機巡查大雨影響範圍

另外，低空經濟「監管沙盒」試點項目陸續推展，其中2個由土力處負責的項目，將測試自動化無人機技術。項目將透過遙感技術，預先制訂安全飛行路線，並進行遠程操控和實時監測，再通過人工智能分析數據。

土力工程處副處長岑家華指，無人機能到達偏遠地區工地，方便掌握工程進度，亦能在大雨後，更快、更準巡查受影響地區，一旦發生緊急事故，能於不受道路情況影響下，最快到達目的地。他說，項目將主要以港島東作為試點，期望未來能以無人機，定期巡查各種與山坡有關的設施，做到「一機多用」，並與其他政府部門共用無人機，提升使用效率。