南丫海難死因研訊第15日，由時任海事處驗船主任梁維學作供，他在1996年負責覆核由驗船督察審批的「南丫四號」穩性計算書；計算書錯誤將船尾的舵機房及油箱房兩個船艙分開計算，違反海事處「船總長度一成」規例。被問到審批時是否知道相關規例，即船艙長度少於船總長一成，不能夠當作獨立船艙計算穩性，他供稱不知道，直至海難發生後，他才知道規例。

梁維學解釋從前不須自行計算穩性數據，未接受相關培訓，加上他在當年才加入本地船舶安全組，不太熟悉工作要求。處方亦未要求覆核時翻閱圖則及重新計算穩性數據。

遇難者家屬一方質疑，梁維學2013年在獨立調查委員會供稱認識規例，與現時證供不符，現時拒絕承認是因為發現審閱計算書時有疏忽，梁維學否認說謊，又指已經忘記涉及海難的供詞。另外，他確認審閱計算書時，蓋上「Seen（已閱）」的印章並簽署，但就指不等於已經審批，又稱不會逐一審視數據及字眼。