今日是政府收回大欖隧道後首個工作日，早上7時41分至9時44分實施繁忙時段收費，私家車收45元；的士全日收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。
運輸及運流局長陳美寶視察隧道的交通情況後見傳媒，指交通情況符合預期，凌晨0時至早上6時隧道車流，比以往多約1成，預期能夠有效紓緩屯門公路繁忙時段車流5%。她指，大欖隧道實施「易通行」後，車輛毋須停下繳費，車速比以往快，進入隧道情況暢順。
陳美寶表示，由於剛剛踏入繁忙時段，將會密切留意大欖隧道交通情況，重申要從交通管理角度出發，有效善用隧道剩餘容量。她又指，過去星期日大欖隧道平均車流，比以往多4成，符合預期及屬於可控範圍。
市民指繁忙時段入隧道前路段較擠塞
有由天水圍往青衣上班的市民指，平日繁忙時段大欖隧道交通暢順，但今日進入隧道前路段車流增加，造成擠塞，車程延長約15分鐘，擔心日後車流倍增，但亦會照樣選擇在大欖隧道轉車。
有車主指，平日經常使用大欖隧道，周末收費更大幅減40元，形容能夠省錢「開心好多」。他相信大欖隧道不同時段將會更加擠塞，但都不會轉行其他公路。有的士司機則指，以往乘客主要選用屯門公路前往市區，但大欖隧道收費下調後更加便宜，相比之下，經大欖隧道前往市區車程較短，未來會建議乘客選行大欖隧道。
汽車會：大欖隧道下調收費後 可惠及元朗一帶居民
汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，過往由於大欖隧道收費高令用量較低，附近居民一般會使用屯門公路或大埔公路，相信在大欖隧道下調收費後，可惠及住在元朗一帶的居民。他又認為，在大欖隧道使用「易通行」後，隧道的容量更大，認為日後出現擠塞的機會不大。
對於運輸署表示一年後會再檢討大欖隧道收費，李耀培在電台節目指出，應在一年後檢視大欖隧道的車流增長率，或檢視屯門公路減少的車流量，若大欖隧道的車流增長仍低於約兩成，可再檢討收費是否仍有下調空間。
陳恒鑌：擔心日後元朗區一帶交通受影響
立法會交通事務委員會委員陳恒鑌早上到大欖隧道轉車站視察，指繁忙時段整體車流量比同期增加，但大致運作暢順，車速亦較快，指早上隧道路段輕微阻塞的原因是有交通意外，相信隧道負載量足以應付逐漸增加的車流。
不過，陳恒鑌指過了大欖隧道後的路段，例如汀九橋等未能負荷駛經的車流量，又擔心經屯門公路及吐露港公路車輛改行大欖後，元朗一帶車輛增加，有機會造成擠塞，影響元朗區內交通。他建議政府多加留意周邊路段，實施道路交通調整措施，例如在適當位置新增交通燈及路口，避免擠塞，並在半年後檢討及調整大欖隧道收費。
另外，陳美寶表示，將會全面檢視政府隧道收費政策，考慮調整部分隧道收費，包括多年未有加價的香港仔隧道及城門隧道，亦會探討於年底落成的中九龍繞道收費，達致交通管理及收回成本原則，同時秉持「公交優先」及「效率優先」，本月下旬會到立法會交通事務委員會介紹相關安排。