運輸及物流局長陳美寶近日表示，將會檢視政府隧道收費政策，包括探討中九龍繞道需收費。陳美寶在網誌表示，得悉有意見擔心，中九龍繞道收費會影響分流及紓緩擠塞的效果，但強調每項交通基建的建造、營運和維修保養，都需投放不少資源，收回成本、用者自付是不能迴避的考量。

陳美寶指出，局方會以數據為本，提出不同情景及分析，與議會及社會討論，檢視過程亦會平衡交通管理需要、效率優先、公交優先及用者自付原則，在擬定方案時，會以最合乎公眾利益為依歸。

陳美寶又指，中九龍繞道工程正進入最後衝刺階段，隧道、連接路及隧道大樓結構工程已完成，正進行機電設備安裝及系統測試，工程團隊正籌備一系列活動，包括年底舉行的全港大型跑步盛事，讓市民在開通前能一睹中九龍繞道的風采。

陳紹雄：當局應以數據  說服社會中九龍繞道收費可達管理交通需要

立法會交通事務委員會主席陳紹雄表示，中九龍繞道的收費如只為收足成本，擔心道路使用者會用回原有道路，變相浪費公帑，繞道得物無所用。他認為局方應分析並交代相關數據，說服議會及社會收費可達到管理交通的需要。例如在不同時段不同收費，可在高峰時段做好交通分流，亦做到效率和公交優先，收費就無可厚非。

鄧家彪：當局需證明收費原因及擬收回多少成本

九龍東立法會議員鄧家彪表示，社會現時普遍對政府就中九龍繞道收費，以收回成本有一定接受程度，但回歸前進行規劃時沒有打算收費，又以中環灣仔繞道都毋須收費為例，當局需以數據證明為何唯獨中九龍幹線需收費，以及收回成本的程度，將中九龍繞道的交通管理效用發揮到最好。

他希望即使收費都不應影響公交出行，例如對巴士及小巴豁免收費，收費水平亦應考慮市民的承擔能力。他又提到，過往討論三隧分流時，當局曾表示不興建第4條過海隧道，原因包括中九龍繞道可引導車流到西隧過海，認為當局亦需交代繞道收費後對三隧分流的影響。