政府提出香港仔隧道及城門隧道，所有車種全日劃一收費由5元加至8元，中九龍繞道所有車輛全日劃一收費10元。運輸及物流局長陳美寶在立法會交通事務委員會上指，香港仔隧道和城門隧道相比各自的替代路線較短和便捷， 替代路線均有剩餘容車量應付車流，兩條隧道34年沒有調整收費，同時營運和維修成本增加，導致出現營運赤字，預計新收費對交通管理影響輕微，並可讓隧道維持收支平衡。

她說，中九龍繞道明年中全線開通，將可舒緩九龍主要幹道交通擠塞，九龍灣至油麻地段行車時間會由現時約30鐘減至5分鐘，節省燃油費和時間，預計繞道剛開通時繁忙時段使用率接近飽和，需透過收費管理交通。

政府爭取今個立法年度內向立法會提交相關附屬法例，香港仔隧道和城門隧道新收費預計可於立法會完成審議後一個月內實施，並爭取中九龍繞道明年中全線開通時同步收費。

議員指經濟環境欠佳　加隧道費是百上加斤

新民黨李梓敬指，經濟環境欠佳，加隧道費令市民百上加斤。工聯會鄧家彪認為應待中九龍繞道開通，按實際車流決定收費，或下調收費至8元。
 
運輸及物流局局長陳美寶指，已審慎顧及市民負擔能力，基於兩條隧道超過30年沒有調整收費，考慮累計通脹， 認為3元的加幅合理。她又說，按近年九龍一帶人口增長、交通車流隨經濟活動復甦增加，預料中九龍繞道開通時，韌性會有挑戰，收費已平衡市民幸福感、使用繞道便捷性和運輸基建韌性。