政府宣布，中九龍繞道將於明年全線通車時，所有車輛全日劃一收8元，較原本建議的10元降低。

政府：調低中九龍繞道收費建議 考慮社會意見並吸引更多駕駛者

政府解釋，考慮到立法會及社會意見，並吸引更多駕駛者使用，以達致有效分流，而作下調決定，相關收費將有效分流九龍區內主要繁忙道路整體約20%車流，亦能為繞道保留約15%的剩餘容車量以應付未來交通增長，並可收回近80%基本營運成本。

當局指，按效率優先原則，商用車輛和公交車輛須繳付的費用與體積較小的私家車的溫和收費一致。

香港仔及城門隧道9月21日加至8元

另外，政府建議香港仔隧道及城門隧道所有車輛全日劃一收費，由現時的5元增至8元，新收費將於今年9月21日生效

運輸及物流局表示，香港仔隧道和城門隧道34年來未有調整收費，出現營運虧損，調整收費後對交通影響輕微，可因此達致收支平衡。局方又指，如中九龍繞道不予收費，預計剛開通使用率便將接近飽和，考慮到立法會及社會意見，並吸引更多駕駛者使用，以達致有效分流，提出8元收費水平可分流九龍區內主要繁忙道路約兩成車流外，亦能保留約15％剩餘容車量，應付未來交通增長，並可收回近八成的基本營運成本。

至於其他政府隧道及主幹道的收費，政府表示考慮到交通流量及未來交通配套等，建議暫時維持現有收費，適時再檢視。

多個政黨表示歡迎

民建聯立法會議員對收費降低表示歡迎。新界東南李世榮引述有將軍澳居民指，收費降低後更有意欲使用中九龍繞道，期望當局開通後審視分流效果，考慮推出分時段收費；但九龍東顏汶羽表示，中九龍繞道和將藍隧道採用一體化設計，由將軍澳前往九龍西必須要經過收費路段，擔心收費會令將藍隧道使用量降低，期望當局就分流作用交代更多資料。

工聯會立法會議員鄧家彪亦表示歡迎，認為收費可減輕市民負擔，較易接受，同時引導車流作用會更明顯，進一步舒緩龍翔道等一帶交通。他説隧道收費有幾大原則，收回成本只是其中之一，亦要視乎交通效益等一籃子因素，8元收費水平是合適。

實政圓桌田北辰形容，今次下調是政府因應反對聲音太大，作出「政治妥協」，以10元計算，可收回約8成營運成本，預料減至8元，繞道車流增加，約可收回7成半營運成本，將來任何隧道首次制定收費，都要參考有關標準。