港鐵小蠔灣站項目的架空電纜地基工程上升幅度超標，已於周二停工。屋宇署表示，項目進行嵌岩工字鋼樁工程前的灌漿防護工程期間，港鐵東涌綫近小蠔灣車廠的一段路軌，有5個監測點的上升記錄達到22至48毫米，超過20毫米的預設停工指標。

政府發言人指，屋宇署和機電署已於周二午夜，派員視察受影響路軌，確認承托路軌的結構安全，並已檢視及認同港鐵提交的鐵路運作安全監測紀錄及評估報告，確定該路段狀況符合安全運作要求，相關情況沒影響鐵路設施結構和運作安全。

發言人表示，將與港鐵繼續密切監察情況，並已要求負責項目的註冊建築專業人士，制訂緩解措施，以及採取能減輕對鐵路設施影響的施工方法。政府指，接獲工程項目的緩解措施建議，或修訂圖則，以及復工要求申請後，會嚴格審核提案，確保鐵路設施結構安全，並在審批申請後向公眾公布決定。

港鐵：停工反映鐵路保護機制發揮功用

港鐵表示，有關工程將東涌綫路軌改動，以接駁未來小蠔灣站，由於工程位於鐵路保護區內，自去年8月工程開展至今，港鐵一直嚴格確保安全，並要求承建商在鄰近鐵路路段及設施，設置約450個監測點，監察相關設施的沉降數據。

港鐵指，鐵路保護機制的目的，是保護鐵路不受周邊鄰近工程影響，相關要求高於一般營運安全的嚴謹度，強調嚴格執行機制，對維持鐵路營運安全和可靠性至為重要，而今次停工安排正正反映機制發揮功用。

公司指，已指示的工程註冊建築專業人士，提供改善施工方法及緩解措施，防止再次出現類似情況，會在確認建議方法及措施不影響鐵路設施和營運安全，並經有關部門審視後，才批准承辦商恢復施工。