立法會一個委員會討論網約車規管框架，有議員關注規管架構缺乏執行細節，難以確定是否惠民，亦有議員關注當局會否為網約車收費設定下限，避免惡性競爭。

運輸及物流局局長陳美寶表示，若社會針對討論網約車數量等仔細安排，會拖延規管政策的落實，當局一方面會凝聚業界及社會共識，將共識納入框架，讓的士業界看到多贏及優勢並存的發展空間，亦可讓網約車平台思考在規管框架下，如何部署營運模式，同時正同步訂立細節，凝聚共識有助當局在釐定細節時更務實、具體及貼地。

至於網約車收費，陳美寶指，政府傾向由市場主導，網約車將補足繁忙時段的出行需求，車費一般高於的士，當局亦會保留權力，處理車費水平影響行業健康發展等極端情況。
 
對於有議員建議，保險公司根據網約車輛的使用時數，制訂保險產品。陳美寶相信，網約車平台樂意探討有關安排，當局會確保保險安排簡單化，以免窒礙司機提供網約車服務的意欲。

運輸署：會研究的士考核能否適用於網約車

民建聯陳恒鑌關注有意提供網約車的市民，可否只須通過一個考核，便可同時駕駛的士及網約車。運輸署署長李頌恩指，正全面檢討的士考試，會研究有關考核能否適用於網約車。
 
另外，委員會主席陳紹雄關注，網約車支付的隧道費是否與的士相同，若的士車隊提供網約服務而發生意外時，應以的士抑或網約車條例規管。陳美寶表示，會仔細研究隧道費問題，亦會與律政司評估規管網約車法例及其他交通運輸法例的關係。