政府早前向立法會提交網約車規管框架。運輸及物流局局長陳美寶表示，將會限制車輛牌照數量，期望平衡公共交通生態，並考慮道路的承載力，避免加重主幹道繁忙時間的負荷，確保公共交通效率優先。

至於網約車平台及司機牌照，陳美寶表示傾向不設上限，亦不會規管平台的分紅或派單機制，相信在市場上引入競爭，能夠提升服務質素，司機亦能選擇適合自己的平台。

陳美寶在本台節目指，觀察到有地區不設網約車平台及車輛發牌上限，行業出現惡性競爭，有平台甚至「割喉式減價」，影響司機收入，導致服務質素參差，最終市民利益受損。她提出在主體法例中，授權當局在有需要時制訂附屬法例，使用行政手段介入，避免市場失衡。

陳美寶表示，目標在今年第三季提交主體法例修訂，今個立法年度通過，期望明年上半年通過附屬法例，落實牌照條款及規管細節，明年下半年邀請平台參與發牌。她又期望的士及網約車以「並存互補」方式發展，由網約車輔助，並維持的士的主流角色，令市場有序健康持續發展。

擬改善的士筆試　吸引更多新人入行

陳美寶表示，運輸署今年稍後將公布網約車的考核內容，將包含路況、相關規則及法例規定，又指司機通過後可以透過就讀職前課程，了解的士則例，從而合法駕駛的士。至於已通過的士駕駛筆試的司機，陳美寶指他們可以滿足作為網約車司機的要求，又表示當局計劃改善的士筆試，吸引更多新人入行。

她又說，運輸署正密鑼緊鼓聯絡未獲發牌的另外4支的士車隊，希望陸續正式落地。