機場凌晨近4時發生嚴重事故，阿聯酋航空編號EK9788、由迪拜抵港的貨機，由西向東，在北跑道降落後，滑行至跑道中間時突然左轉，衝破鐵絲網後墮海。貨機事後卡在岸邊，部分機身浸在海裡，機頭嚴重損毁，機尾斷裂並與機身分離。

貨機滑出跑道時，將一架停泊在圍網外的機場保安公司巡邏車撞落海，車上兩名機管局男職員死亡。至於機上4名來自土耳其航空的機組人員，全部沒有受傷，需送院檢查。

民航處：沒收過機師求助訊息

民航處總航交通控制主任容榮樂表示，事發前，航空交通指揮塔的民航處空管人員，有透過無線電與機師聯絡，並提供正確指示，指揮航班在北跑道正常落降，過程中沒有接收過任何機師的求助訊息。他又指，飛機墮海後，空管人員再嘗試用無線電呼叫機師，但對方沒有回應。

機管局機場運行執行總監姚兆聰形容，事發時「天氣OK」，適合航班升降。他又指，被撞落海的巡邏車，本身負責在北跑道圍網外、全長4公里的海岸線巡邏，事發時正停泊在海岸線中間候命，並一直與跑道保持安全距離，絕非衝出跑道。他說，機場由1998年起，一直都有安排巡邏人員在北跑道海岸線站崗，以確保整個機場安全運作，並可及時趕赴意外現場，強調相關工作安排和跑道設計，完全符合民航標準。

消防花40分鐘　於7米深海底救出2名機場職員

消防處助理處長于文陽說，消防接報2分鐘後到場，隨即同步展開陸上和水下救援行動，包括派出蛙人落海搜索，最終花了40分鐘，在離岸5米、水深7米的海底找到墮海的巡邏車，並發現2名男職員被困。其中30歲職員被救出後當場證實不治；41歲司機頭部受傷，救出時已沒呼吸和脈搏，救援人員立即為他進行心肺復蘇法，並注射腎上腺素，送往北大嶼山醫院搶救無效死亡。

機管局對2名員工離世深表哀痛，指他們已分別在機場服務7年和12年，局方會盡一切努力，協助家屬渡過最困難的時間。

至於飛機上4名男機組人員，全部來自土耳其貨運航空公司AirACT，年齡35至46歲。他們事後自行打開機艙門待救，消防以逃生滑梯協助他們離開機艙。4人並無大礙，事後送院檢查。

飛機擁有人正趕赴香港　會商量盡快安全移走飛機

民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊表示，調查人員目前仍正搜索涉事飛機的兩個「黑盒」，即飛行紀錄儀，和機艙話音紀錄儀，以了解事發時的飛行數據，包括滑行速度等。他又指，機構已根本規例和國際民航組織要求，將今次事件定性為意外，稍後會循飛機系統、維修、操作、天氣、跑道情況等方向，作出評估及調查，判斷意外成因。

被問到涉案機組人員需否負上刑責，警方表示，會向民航意外調查機構了解事件，不排除日後會進行刑事調查。

機管局則指，目前調查仍進行中，要等到涉事機組人員情況較穩定，才能取得詳細資料；局方已聯絡航空公司及飛機擁有者，他們正趕赴香港，到達後會商量如何在完成搜證後，盡快在安全情況下移走飛機，之後重開北跑道。

北跑道暫停航班升降　全日千班機不受影響

機場北跑道事後暫停航班升降，在機場離境大堂，航班資料顯示屏未見有客機延誤或取消。有旅客指，在前往機場路上得知事故，未有收到航空公司通知航班受影響，辦理登記手續順利，與平時差不多。亦有抵港旅客指，飛機降落不受影響。機管局指，全日航班升降不受影響，約1000班機會使用南跑道及中跑道升降。

消息指，事發時國泰航空編號CX851、由美國三藩巿來港的客機，原訂會緊隨涉事貨機降落；事後需要再次爬升復飛，最終改在南跑道著陸。民航處指，受事故影響，5班抵港航班及1班離港航班受影響，分別延遲5至15分鐘。

陳美寶：搜證後盡快打撈墮海貨機　爭取本周內重開北跑道

運輸及物流局局長陳美寶下午到機場，與機管局、民航處、民航意外調查機構、機場保安公司，及消防處代表會面。她聽取各部門的最新匯報和工作計劃，指搜證完畢後，會視乎天氣等情況，盡快進行打撈工作，以及緊急檢查和維修北跑道，爭取本周內重新投入服務。

陳美寶表示，確保機場安全運作至關重要，要求機場各單位全面檢視，加強人員、乘客和運作安全；強調局方會持續高度關注事態發展，敦促相關部門全力配合調查，期望民航意外調查機構在一個月內，發表初步調查報告。