消委會今年6至10月，以網上瀏覽及實地查詢方式，搜集11間駕駛學校提供的32個私家車及輕型貨車套餐課程資料，發現基本套餐的實習時數差異較大，全部都未達到運輸署建議、初學者在考車前接受約30小時路面駕駛訓練的水平。其中駕駛時數最少的套餐，只包含10小時訓練時數，以每堂40分鐘、每次要求連上兩堂計算，學員由報讀至應考前，只有約7次路面駕駛實習機會。時數最多的套餐，總時數是27小時45分鐘。

消委會小型意見調查顯示，逾30%受訪者通過路試前，曾接受逾30小時駕駛實習訓練；大多數受訪者認為，20至40小時較為合適。消委會指，套餐課程涵蓋的駕駛實習時數，如未能令學員有足夠信心應付路試，往往需要額外加鐘補課，以累積更多經驗，開支上或會失預算。

籲駕駛學院提升收費透明度　清晰列出收費模式

消委會總幹事沈朝暉表示，調查結果反映，普遍駕駛學校宣傳學車課程時，都做得不太理想，未能為消費者提供清晰指示，說明究竟學習時數要有多長，才比較有信心成功考牌。

她指，消費者最終要花多少錢學車，視乎4項因素，包括套餐本身的價錢、學習時數、補鐘安排，以及其他雜項收費；鼓勵業界列出清晰的收費模式，以保持宣傳和資訊的透明度。至於需否立法規定「學神」必須學習最少30小時，就交由運輸署考量。