行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵，開展南港島線西段項目的詳細規劃及設計，並將與港鐵協商項目的財務安排，項目的前期工程預計2027年展開，2034年或之前竣工，以配合區內發展，包括華富邨重建計劃新增人口遷入的時間表。

運輸及物流局發言人表示，南港島線西段項目沿線地勢起伏，其中華富邨與香港仔海旁的高度相差超過60米，當局選擇採用在專屬高架橋及隧道行走的智慧綠色集體運輸系統，提高整體成本效益。與原來的地底重鐵方案相比，預計建造成本可減少約四成，落成時間可提前約兩年。

港鐵亦表示，考慮到地勢起伏的限制和成本效益，南港島綫西段將採用智慧綠色集體運輸系統，連接港鐵現有網絡。港鐵將盡快啟動相關的規劃和設計工作，會與政府保持緊密協作，配合預期的工程及竣工規劃。

南港島線西段項目包括長約7.5公里的專屬高架橋及隧道，設有黃竹坑、香港仔、田灣、華貴、華富、數碼港、瑪麗醫院及香港大學一共8個車站，以及一個鄰近數碼港站的車廠。項目將為香港西區及南區約13萬居民以及區內主要設施例如瑪麗醫院、數碼港等，提接駁交通服務，從華富邨經黃竹坑到金鐘的車程，以及從華富邨到香港大學的車程，將能分別縮短至約20分鐘和10分鐘。