2012年南丫海難死因研訊，死因庭今日頒布裁決，裁定39名死難者屬「非法被殺」。死因裁判官周慧珠開庭先總結案件，指2012年10月1日國慶日晚，南丫四號客輪乘載100多名港燈員工和家屬，準備駛往維港觀賞國慶煙花，在南丫島西北面與港九小輪海泰號相撞後沉沒，造成39死92人受傷。

法庭裁定不安裝水密門非疏忽    信納船廠證供可信

對於家屬質疑南丫四號設計時移除一道水密門導致船隻迅速沉沒，死因庭裁決指不接納說法，指移除水密門是合理做法。

財利船廠董事羅愕瑩作供指，早在設計初段就決定移除水密門，因為當時誤解了海事處「船總長度一成」的規定，以為尾艙長度不能少於船總長度一成。家屬一方質疑羅愕瑩的說法，在之前審訊及獨立調查中都沒有提及過，認為他而說謊。

死因裁判官周慧珠指，認同羅愕瑩供稱，移除水密門是為了令水密倉壁符合「一艙進水不沉」及「0.1 規例」的規定，是「有理由」的做法，而非疏忽，又指船隻的設計是合理的。周慧珠指，雖然羅愕瑩在獨立調查委員會的調查中，沒有提及有關說法，不過他當時的供詞已經顯示對規定有誤解，認為其供詞如出一轍，並沒有前後矛盾之處，因此接納羅愕瑩的證供可信。

周慧珠又指，而家屬方及海事處一方皆沒有證據，或足夠的專家證人證供，證明移除水密門影響南丫四號的安全性。至於家屬方質疑他為保護船廠名聲說謊，裁判官指船廠名聲早在獨立調查中已經受影響。

家屬：對裁決極度失望

死難者家屬梁淑玲在休庭後，表示對裁決極度失望，指當年獨立調查委員會的調查報告，以及多份專家報告皆指出，船倉缺少一道水密門，致使船隻急速下沉，批評裁決匪夷所思。

意外倖存者，同為死難者家屬的趙炳全，批評裁決未能解釋，為何當日南丫四號在兩分鐘內極速沉沒，指「極度失望，公義何來」。亦有家屬批評，裁決指財利船廠是誠實可靠的證人，是「超現實」。

研訊去年5月展開，歷時44天，共傳召84名證人，不設陪審團。原定11月中裁決，但司法機構三度押後。

政府表示，正密切留意裁決，亦十分重視事件，事故後在不同層面進行調查，海事處亦認真落實各調查報告內提出的切實可行建議，加強保障海上安全，避免類似事故再發生。 

運輸及物流局局長陳美寶指，法庭正作出宣判，政府會密切留意，在判決完結後再作回應。她無回應會否與律政司商討重新檢控。