運輸及物流局公布的《運輸策略藍圖》，提到本年中先在小巴試行按需求營運的公共交通模式。負責巴士及鐵路服務的運輸署助理署長黃志光指，需求導向的智慧公交營運模式，適用於特定場景，例如通宵時段或需求不太穩定的偏遠地區，專營巴士和小巴都適合運行相關模式。

黃志光在本台節目指，智慧交通基金有項目資助研發機構與小巴營辦商合作，測試使用應用程式，讓乘客輸入乘車時間和上落地點等資訊，營辦商可因應客量派車到不同站點，或額外編配特別班次接載相關乘客。他強調有關模式受制於特定路線，與網約車不同。

公共小巴車主司機協進總會主席張漢華預料，有不多於10輛小巴參與試行計劃，會視乎反應再決定試行時間。他又指，預約乘車的車費會較高，加幅少於兩成，相信長者亦可以適應使用手機平台預約的做法。

張漢華又指，現時部份紅色小巴亦可通過電話或即時通訊軟件留位，增設網上預約平台後，能讓司機更清了解乘客的個人資料，避免誤會，承辦商亦可因應預約量，加開額外班次，期望可吸納更多乘客，改善紅色小巴生意。