港鐵宣布，荃灣綫新信號系統已完成所有測試，並通過相關政府部門的審批，將於下月15日投入服務，取代沿用近30年的舊有系統。

港鐵表示，參考業界經驗，新系統於實際營運載客時，初期可能出現不影響行車安全的個別情況，需要時間磨合，包括列車停站時，車門與月台幕門位置未能對齊，車長會自行調節，公司會監察新信號系統的運作表現，並制訂應變管理方案；系統運作初期，現有信號系統暫時保留，作為應變及風險管理。

港鐵又指，會有序推展其餘3條市區綫的信號系統更換工程，預計每年可完成一條市區綫的更換工程，整體項目預計在2029年完成。其中港島綫在去年底起，已於非行車時間展開前期測試，今年將逐步擴大測試範圍；觀塘綫及將軍澳綫相關工作亦正按計劃進行。

李婉玲：磨合期間會不斷微調　乘客可「無縫接合」

港鐵副總監李婉玲表示，需要一段時間進行不斷微調，令行車更暢順，會密切留意運作情況，啟用初期會在車站加派人手，一旦出現相關情況可盡快收復。她又指荃灣綫的新信號系統，即使在轉車站對接仍未更換系統的綫路，對乘客而言仍可「無縫接合」，乘車體驗與平常一樣。
 
港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強指，更換新的信號系統後，初期仍會以英製舊車行駛，待系統運作穩定後，會逐步更換成國產列車。