運輸及物流局局長陳美寶表示，中東戰事不但波及鄰近地區安全，亦影響附近空域和霍爾木茲海峽運作，為全球航空、航運市場帶來震盪。她說，中東地區與香港地理距離雖遠，但香港作為高度國際化的城市，面對的外圍風險就似遠還近，各行業必須加強韌性，才能應付不可預知的局勢。

陳美寶撰寫網誌指，當香港港口持續面對外圍因素帶來的巨大挑戰，包括因地緣政治而不斷變化的環球航運貿易格局，和來自區內港口的激烈競爭等，香港國際航運中心，善用一國兩制下的制度優勢，錨定「全球航運之都」的戰略定位。

海運港口業需綜合發展質與量

陳美寶表示，國家總理李強發表的《政府工作報告》，闡述了「十五五」發展的重大戰略任務，提出要提升香港依法治理效能，促進香港經濟社會發展。她說，運輸及物流局已成立對接國家「十五五」規劃的預備小組，她與常任秘書長丘卓恒亦已召開首次會議，確保首份「香港五年規劃」有關運輸及物流局的部分，與政策契合到位、不失時機。

陳美寶指，為應對香港港口面對的挑戰，政府與業界共同努力，竭力創造條件，提升港口競爭力，包括推動落實一系列措施，為港口發展提質提量。她說，香港要迎接國家「十五五」規劃的新機遇，就要進一步配合國家航運戰略發展，需綜合發展和發揮質與量，增加海運港口業的整體實力，確保香港國際航運中心無懼風雨都能穩步前航。

她認為，香港在港口條件、專業海運服務、整體營商環境等綜合實力優厚，亦緊貼世界趨勢，全方位建設綠色航運生態圈，又形容香港之長不只於航運，而是集金融、貿易中心於一身，相信跨界聯動，將會是海運港口業未來發展的潛力所在。

與東莞多式聯運模式　已有167間公司參與

航空業方面，陳美寶表示，香港作為世界一流的國際航空樞紐，隨著三跑道系統全面投入服務，香港機場持續提升硬件配套，提升運力，包括二號客運大樓離境設施、「航天走廊」自動駕駛運輸系統，將於年內陸續啟用，機管局亦積極為「機場城市」建設招商引資。她相信，憑著航空人才實力，香港國際航空學院將開展不同範疇培訓課程，為航空業界「搶人才」。

局方在社交媒體專頁指，機管局積極推動與大灣區機場協作，「經珠海飛」已服務超過10萬人次，而機管局與東莞合作的多式聯運模式，已有27間航空公司、140間物流公司參與。局方又表示，香港機場東莞空港中心第一期海空聯運碼頭已完工，餘下工程預料今年內完成，目標明年上半年投入運作，推進重點領域合作實現突破。