運輸署建議就6條主要離島渡輪航線，向新渡輪及港九小輪批出為期五年的新牌照，並建議調整5條航線票價，下月1日起實施。

5條航線所有單程票及貨運加價12.5%。當中，中環往返長洲航線，周一至六的普通船普通位成人單程票，將由現時14.8元加至16.7元，高速船由29.2元加至32.9元。周日及公眾假期，普通船由22元加至24.8元，高速船由42.3元加至47.6元。月票加至626.8元，增幅8%。

中環往返榕樹灣，平日的普通船普通位成人單程票，將由現時22.1元加至24.9元。中環往返索罟灣，平日的普通船普通位成人單程票，將由現時27.5元加至30.9元。

中環往返梅窩及坪洲　不再提供較便宜普通船

另外，中環往返梅窩及坪洲兩條航線，已全面改用高速船服務，下月起統一只提供「快船」航班，票價會下調。中環往返梅窩，平日成人單程票價由34.1元降至33.5元，減幅為1.8%。中環往返坪洲，平日成人單程票由36.9元減至31.9元，減幅13%。

票價便宜近一半的普通船航班，下月1日起不再提供服務，有居民批評做法是剝奪選擇，形容被迫乘較昂貴的高速船。運輸署則指，以較低票價享用高速船服務，達致「快船降價，服務升級」，署方會適時考慮調整服務，以應對乘客需求。

運輸署：加價屬溫和且最低限度

運輸署向離島區議會提交的文件表示，渡輪營辦商近年面對乘客量下跌，營運成本持續上漲，有切實需要調整票價，確保能維持服務水平，今次加價已屬溫和且「最低限度」，並兼顧離島居民及渡輪營辦商的利益。

署方又指，6條離島渡輪航線，對上一次於2023年調整票價 ，若撇除政府補助，新渡輪及港九小輪各3條航線，在調整票價後兩年，將分別錄得約35%及48%的虧損。

長洲街坊：加價增家庭經濟負擔　倡增設居民優惠

有長洲居民表示，加價後，一家幾口出市區的交通費大增，來回要多付10幾元，加重家庭負擔；又指月票優惠有限，乘搭次數與車廂級別有限制，加價後組合更不划算，建議渡輪公司為長洲街坊提供居民專屬優惠。有市民則指，在長洲擁有物業，每星期會到長洲一次，認為現時市道欠佳、工資未有上漲，涉及民生的交通費不應加價。

亦有在坪洲工作的市民說，平日上班會選乘票價較便宜的普通船，下班受班次所限，就會乘搭快船；若下月起劃一只有快船，交通成本將增加，估計每周需多付約60元，即每月交通費增幅約240至300元，形容開支明顯增多。他又指，坪洲依靠船運物資，島上消費本來已高於市區，若再增加交通費，經濟負擔會更重。

陳學鋒：無奈接受離島渡輪加價

港島西立法會議員陳學鋒認為，離島居民出行要靠渡輪，認為運輸署已盡量減低月票和多程優惠票的加幅，減少對離島居民影響；而加幅較高的單程票，通常是旅客購買，認為旅客不會介意幾元加幅。他又指，渡輪公司近年營運比較困難，不加價可能影響經營，甚至有機會縮減航線，因此無奈接受加價。