政府午夜起對柴油提供3元補貼，為期兩個月，直至6月29日結束，預計開支為18億元。有石油分銷公司指，會直接在發票上扣減補貼額，意味政府補貼會全數交到中端客戶手上，合資格客戶可即時及直接受惠；又強調專責部門會每星期向政府提交數據，包括羅列交易細節的買賣紀錄和報告，確保不會「食價」。

公司副總經理勞凱恩在電台節目表示，石油分銷商會從5大油公司購入柴油，再轉售予中端客戶，供洗衣工場、運輸車隊、生產行業，以及渡輪、貨櫃船、漁船等本地船隻使用。她說，中東戰事爆發以來，油價已於短期內飆升，由於本地分銷商沒能力儲存石油，只能將油價升幅直接轉嫁客戶，導致依賴柴油供應的工商業，成本增加超過一倍。

有油公司和分銷商要求客戶付現金　以減營運壓力

勞凱恩表示，國際油價飆升，導致部分油公司和分銷商，面臨巨大經營壓力，可能要縮短客戶數期，或要求客戶支付現金，否則累積龐大財政壓力，會令公司難以維持營運。

她又說，以往很多內地船隻會來港加油，但受油價影響，現在已幾乎絕跡，對分銷商經營環境造成很大影響。

汽車交通運輸業總工會：政府補貼石油氣屬德政

另外，專用氣站石油氣上限價5月起，每公升將升超過1元，政府建議向的士、公共小巴和學校私家小巴，提供每公升5毫燃料補貼，為期兩個月。汽車交通運輸業總工會第一副主席莊永德形容，政府今次的安排是德政，是「為民生做得最快的一次」、能緩解燃眉之急，值得讚許。

他以4座的士為例，指每更平均要入約30升石油氣，若每月平均成本上升約千元，就等同前線司機要減薪。他說，的士業界長遠希望參考航空業燃油附加費機制，引入氣價自動補貼機制，每當石油氣價格超出某個水平，就由政府提供補貼。