政府計劃上半年向立法會提交規管網約車服務細節的規例，但現階段對網約車發牌數字無傾向。汽車交通運輸業總工會的士分會主任何志強表示，的士是主要個人化點對點交通工具，網約車只屬輔助性質，若發出過多網約車牌照會影響的士生計，業界贊成先發出1萬個以下車輛許可證，或以1500個為起點，再逐步增加，認為初期數量偏少不會影響乘客體驗，指現時的士車隊亦有網約功能，可滿足市民需要。

航運交通界立法會議員林銘鋒在電台節目表示，無論發牌數量多少，業界均希望能循序漸進推行，並按市場需要動態調整，以免影響的士業界營運，及增加道路負荷。他舉例指，當局可先訂立約1萬個車輛許可證，首3個月至半年逐步發牌，再視乎網約車平台的營運數據，考慮發出更多許可證。 

對於Uber稱，若許可證數目限於1.5萬個，預料繁忙時段乘客未能成功預約的次數、候車時間及車費均增加，林銘鋒指相關平台大部分司機並不活躍，而政府建議引入最低營運要求後，相信獲發牌的司機均相對活躍，未必會出現有關情況。他亦提到，現時兼職網約車司機大約每星期營運少於40小時，估計網約車每月須完成50至60個車程，許可證方可獲續期。