去年中國客運碼頭和港澳碼頭乘客人次達774萬，按年下跌6.5%，其中中國客運碼頭佔總客運量不足11%。航運交通界立法會議員林銘鋒在電台節目表示，港珠澳大橋及西九高鐵站建成後，市民出行模式更多元化，令跨境渡輪總乘客量逐年減少，但現時兩個碼頭的人手編制沒有相應減少，他認為是浪費政府資源，建議將兩個碼頭合併，將中國客運碼頭航線，遷移至港澳碼頭。

林銘鋒指出，中國客運碼頭本身有出入境及清關設施，上岸後可直接到達本港的購物中心，日後空置後可用作中小型郵輪及遠洋超級遊艇的港灣。他又指，現時碼頭的水深可停泊200至300噸的超級遊艇，如有需求，可考慮挖深海床並加固碼頭，以服務更大的遊艇或郵輪。

姚柏良：中港碼頭用作遊艇落客點　可促進海濱人流經濟

選委界立法會議員姚柏良在電台節目指，兩個碼頭人流持續處於低位，加上開支龐大，政府有必要作出檢視。他指出，如中國客運碼頭能用作遊艇落客點或遊樂船的登岸設施，可方便旅客上岸，結合西九文化區的發展，相信能帶動海濱的人流或經濟。

姚柏良建議，可將中國客運碼頭的不同層數，用作不同功能，包括利用碼頭頂樓發展低空經濟等。