運輸及物流局局長陳美寶表示，颱風季即將來臨，她已指示路政署為極端天氣做好預備。她撰寫網誌指，部門除了進行演練和培訓，亦已預先檢查高水浸風險地點和隧道內的排水泵房設備，以及聯同相關部門，加強清理公共道路集水溝和渠道，並定期檢查轄下路旁斜坡及樹木，完成相應的風險緩減措施。

另外，陳美寶談到，指政府近年在軟、硬件上，均引入科技「護路」；例如在軟件上，利用由智能感測器組成的「結構健康監測系統」與沿纜索移動的機械人，令監察跨海大橋狀況及檢測纜索的工作更高效安全。而在硬件上，當局亦積極研發和應用更佳的鋪路物料，減少道路維修，並提升行車舒適度。

龍翔道近荷里活廣場路段　7月中開始鋪新型瀝青

中九龍繞道油麻地段去年12月開通，陳美寶指，路段每日約有7萬車次使用，分流龍翔道和加士居道天橋，在早上繁忙時間約20%和10%車流，效果顯著。她表示，繞道九龍灣段將於今年內開通，預料整條六號幹線開通後，繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘，大幅減至約12分鐘。

她又說，受惠於車流減少，龍翔道能釋放空間，而路政署就把握時機，緊接安排為由荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」，即是新型瀝青物料。她指，工程預料7月中展開，今年第三季內完成，並幾乎全數安排在晚上9時，至翌日清晨6時進行，期間會開放最少1條行車線；至於其餘日間時段，則會全面開放所有行車線。

陳美寶指，這種新型瀝青物料由高黏彈性瀝青，和堅固耐磨的輝綠岩組成，有卓越的抗裂及抗滑性能，而且防水效果佳，有效保護路面底層結構，令路面更耐用，更有助提升行車舒適度。