政府就東九龍智慧綠色集體運輸系統招標，明年3月12日中午截標。政府採用「建設—營運—移交」模式，並透過公開招標甄選專營公司融資、設計、建造、營運和維修系統，本地及非香港公司均可投標，中標後於本港註冊成立公司推展項目。

政府會透過三幅用地的物業發展權，為項目提供財務資助；三幅地包括馬游塘的車廠用地、由啟德第3E區1號及2號用地組成的啟德用地，以及位於茶果嶺道鄰近觀塘道的茶果嶺道用地。招標採用「雙信封制」，全面考慮標書的技術及價格方案，非價格建議和價格建議的比重分別為六成及四成。獲選的投標者須向政府提交一筆固定金額，以換取系統專營權及用地的物業發展權，同時需承擔推展及營運項目的責任。

政府表示，已制定多項財務管控措施，包括對中標者進行財務審查、要求專營公司提供保證金，以及禁止專營公司在系統開通前向股東分發項目紅利等。

政府會在標書評審中，鼓勵投標者採用創新建築技術以縮減施工期，爭取加快落成項目，並要求提供方案及在設計上作出預留，讓系統具備日後延伸至慈雲山及寶林的可行性。

目標2033年或之前通車

項目全長約7公里，包括高架道路段及隧道段，擬設9個車站。兩端終點站，即彩虹東站及油塘東站，分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北。系統建造工程預計明年展開，目標2033年或之前完成並通車。

政府表示，項目擬議走線沒有收到任何公眾反對，將服務沿線逾30萬居民，以及聯合醫院等社區設施，會為車站設置24小時行人通道以方便居民往返車站，以及透過約20組設有無障礙設施的行人通道，提供更舒適及便捷的途徑來往上落山地區，包括秀茂坪至安達臣道發展區。