運輸署宣布，批准百度旗下的「蘿蔔快跑」，在機場島進行無人駕駛測試，即車上毋須再有後備操作員，是全港首次在公開道路上，實現「車內無司機」的測試。

百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，「蘿蔔快跑」在香港的測試，為百度累積了豐富經驗，為後續開拓海外市場打下堅實基礎；去年以來，「蘿蔔快跑」的國際業務，已從香港擴展至阿聯酋迪拜、瑞士及英國等地，其中迪拜業務已於今年初開始商業化營運。

他又說，公司會善用多年的自動駕駛技術，及在內地和海外的無人駕駛商業營運經驗，安全有效地在港發展自動駕駛業務，加速實現自動車無人化和規模化，並盡快達致商業營運。

張欣宇料由無人駕駛測試至應用　只需以月計

政府「自動駕駛車輛應用促進工作組」成員、智慧交通聯盟理事長張欣宇，接受本台訪問，指從技術層面而言，由無人駕駛測試，直至應用階段，只需以月計。他說，無人測試已是自動車應用的中後期，背後軟件及運作邏輯變化不大，但下一步邁向商業化，就涉及交通運輸政策，需要有社會共識。

張欣宇又指，雖然本港自動車應用步伐，對比內地或美國有時間差，但在右軚市場仍領先。他說，過去數年營運商初到香港，前期監督和測試較嚴格，相信今年本港在自動駕駛產業會加速發展，而同樣由「蘿蔔快跑」負責的東涌、啟德及西九龍項目，距離無人化測試亦不遠。

至於「蘿蔔快跑」過往在內地涉及多宗意外，包括數月前在武漢服務大規模癱瘓，張欣宇指，香港對自動車安全監管很嚴格，自動車整體已比有人駕駛安全，指相關事故只涉及效率問題，他對香港監管有信心。