運輸署批准在機場島進行無人駕駛測試，是本港首次有公開道路實現「車內無司機」測試。運輸署自動駕駛車輛應用促進工作組成員張欣宇表示，今次測試是全球右軚市場，首次有全無人駕駛車輛在公開道路行駛，是重要里程碑。張欣宇在一個電台節目指，下一步要測試無人駕駛車輛載客，雖然未必會開放公眾參與，但若載客測試順暢，就能進一步考慮商業化運作，屆時涉及的不再是技術問題，而是與交通政策有關的考量，例如營辦商可以提供的服務和牌照事宜。他又指，其他區域的無人駕駛測試車輛，未來可以參考今次測試的路徑，逐步達致全無人化階段。
 
至於本港無人駕駛車輛的表現，張欣宇指，車輛現時加入不少本地駕駛習慣，安全表現高於人類司機平均水平。他說，由於自動車駕駛時會較保守，亦要確保系統能穩定地連繫遠程中心，所以測試期較長，但近年已處理不少相關技術困難，現時達到令人安心及滿意的程度。

陳恒鑌：香港不再是追趕者

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，無人駕駛車輛車內不再有後備操作員，代表系統可以完整完成行程，形容香港在自動駕駛方面不再是追趕者。他指，香港對於發展自動駕駛的態度審慎及正確，有明確路線圖，建議政府考慮設立KPI，涵蓋安全指標、監督嚴重事故、系統失效率和車輛行走里程等。他又認為本港自動駕駛測試期較長，要考慮逐步落地。

至於涉及無人駕駛車輛的事故責任誰屬，陳恒鑌表示，2023年通過的《自動車條例》，已清楚列明無人駕駛車輛系統責任在於營辦商，但任何事故都不能一概而論，又指電子紀錄對追查事故有幫助，認為有必要就無人駕駛作數據儲存。他又指，政府可在測試期間公布更多消息，讓市民了解過程，增加對自動駕駛的信心。