本港出入境人數屢創新高，個別陸路口岸甚至超負荷。入境處處長郭俊峯表示，新冠疫情後全面通關以來，出入境人次不斷攀升，去年全年有逾3.35億人次出入境，創紀錄新高；而本月8號，更錄得單日135萬人次出入境，同樣破紀錄。

他在一個電視節目上說，面對陸路口岸人流越來越多，入境處會盡量使用自動化設施，包括添置更多e-道，並擴大使用範圍，例如降低適用年齡，及盡量讓更多不同類別的旅客使用等。不過他承認，現有口岸可改善的地方，都已做得「七七八八」，期望即將正式啟用的新皇崗口岸，可達致分流作用。

已重聘200名退休人員　於新口岸開通初期提供協助

郭俊峯指，現有的落馬洲管制站，每日有約4萬人次出入境，預料新皇崗口岸啟用初期，日均可應付約20萬人流；到港鐵北環綫支綫開通後，可進一步增至30萬人次。他又相信，新皇崗口岸開通後會頗受歡迎，有望分流現時香園圍，及落馬洲支線管制站的旅客。

入境處目前已重聘約200名退休人員，並將從其他口岸靈活調配人手，於新皇崗口岸開通初期，協助加快旅客通關。郭俊峯表示，日後會視乎使用情況，考慮加派人手，暫時未需要調整任何關口的運作時間。

沙頭角口岸重建後　或改用「合作查驗、一次放行」

新皇崗口岸的通關系統方面，郭俊峯說，硬件由深圳方統一採購，軟件則由雙方各自為當地自行研發。他指，「合作查驗、一次放行」模式首次在港試用，目的是提升通關效率；雖然旅客要花約20秒過3道閘，時間長過現時使用非觸式e-道的7秒，但毋須排兩次隊，相信可大幅減省輪候時間。

他又表示，沙頭角口岸重建後，或會採用「合作查驗、一次放行」模式，但由於安排需要在邊界上，將香港和內地海關的通關櫃檯合拼在一起，需於大樓設計上配合；例如現有羅湖口岸，就未必能在深圳河上劃線，可能要將口岸「推倒重來」，才有機會轉用新模式。

無感e-道已測試逾5萬次　入境處滿意效果

另外，入境處由6月25日起，於港珠澳大橋出境口岸，試用「無感e-道」。郭俊峯形容，相關技術是全球首創，通道閘口會長期開放，旅客只需直接行過就能完成通關。

他說，目前兩條通道，已有逾1.1萬名旅客登記使用，並試用逾5萬次，處方滿意試用效果；分析數據後，會適時擴展至港珠澳大橋入境口岸，並考慮於稍後在其他口岸應用。