團結香港基金高級研究經理、大灣區發展研究主管麥穎聰表示，新皇崗口岸在硬件條件上有能力承載比以往更多的人流，經重建後的設計承載客流量可達20萬人次，比舊口岸有倍數增長，而且有「一地兩檢」安排大幅縮短過關的時間。他認為，隨著深港的通勤安排越來越方便，令市民有更大誘因來回，長遠相信兩地的來往人次會持續增長。

麥穎聰預計，皇崗口岸在開通初期受兩地居民好奇和體驗的心態下，人流在短期會有樂觀數字，中長期則視乎兩地人員交往的趨勢。他亦預計，口岸在短期會產生轉移效應，將過去使用舊皇崗口岸的人流重新吸納，同時亦疏導其他口岸的人流。長遠相信整體來往深港的人次會保持近年的上升趨勢，提到2025年經陸路進出口岸的人次按年按長約13%至2.8億人次。

至於口岸再開通會否進一步刺激港人北上消費，麥穎聰認為交通或過關方便程度只是因素之一，最主要仍然在於兩地提供的體驗之間的差異，包括產品和食肆的多元化、價格等。他認為，香港要吸引人在本地消費，要靠差異化發展和價值優勢，提供特色體驗。