政府向港鐵批出北環綫第二階段工程合約，整體造價修訂為約862億元，較原先估計少28%。北部都會區鐵路專員葉偉民在一個電台節目被問到，大幅下調預算會否影響工程質素或安全時，強調預算下調源於標準化及行政流程簡化，政府並無改變現行的監察機制，亦維持相應的績效指標與表現水平，會在項目各階段嚴謹把關，確保質量符合法律及安全要求。

融資安排方面，葉偉民指，政府一向仔細審視商業可行性，今次繼續以「鐵路加物業」模式提供足夠財務資助。他提到項目預算已預留應急款項，並委聘獨立顧問審核預算，以應對標價波動或地質等不可預見風險；港鐵亦會嚴格控制成本，確保財務安排穩健。

葉偉民形容，北環綫對香港未來發展舉足輕重，除了推動北都及新田科技城發展外，更打通港深兩地的地鐵網絡，加強大灣區基礎設施的互聯互通。他指，當局引入「香港鐵路標準」、成立「鐵路審批組」及合併主支線工程，並推行設計標準化與預製裝配式車站，善用「組裝合成」建築法的組件供應鏈及統一技術規格，能方便在市場獲得大量高效供應，縮短施工期。