政府本周二與港鐵公司簽訂北環綫全線項目協議，總造價862億元，比原本預算低28%。港鐵行政總裁楊美珍在一個電視節目指，造價大幅下調主要是由於兩期工程合併規劃及建造，加上採取大量預製組件，以及引入涵蓋歐標及國標的新《香港鐵路標準》，增加規劃彈性。

北環綫全將成為香港首個引入國標的鐵路項目。楊美珍強調，引入國標能為設計及儀器採購提供更多元化的選擇與來源，有助提速增效及控制成本，會確保新標準符合本地法例法規。

政府供8幅地支援北環綫　部分或於2034年前推售

政府將向港鐵提供8幅用地以支持北環綫建設。楊美珍指，由於部分用地仍需完成法定程序及配合基建進度，會因應市場情況與成熟程度分批推地，當中鄰近錦上路站等配套較完善的用地優先次序會較高，部分用地亦有機會於路綫2034年開通前率先推出市場。

連同北環綫，港鐵共有七個鐵路項目同時施工，楊美珍指未來數年的資金需求較大，但隨著新綫開通和附近物業土地取得收益，可改善財政，亦已進行發債等融資部署。

東涌西站月台支柱未填滿　楊美珍：對承辦商失望

另外，港鐵東涌西站被指月台層有近半支柱在灌注混凝土時未填滿。楊美珍指，月初巡查時發現事件，已即時勒令停工並全面檢視月台其他位置，對承辦商的表現感到失望，認為情況不能接受，正督促承辦商補救和提交報告解釋事件，目前東涌西站的目標開通時間維持不變，未來招標時亦會考承辦商過往的表現。