香港機場今年9月起，正式應用機械人重劃跑道標記，為全球第一個應用「自動噴油機械人」的機場。機械技術源自一間深圳創科公司，本來的應用場景是用於球場劃線，並非機場，其後透過研發項目與民航處共同研發製成，符合國際民航標準。

機管局首席營運總監姚兆聰表示，跑道標記一般每星期至半年重劃一次，中線跑道平日修復標記要3小時，機械人在1小時便能完成，估計應用機械人一年可以節省三分之二的工時，及40萬元的油量。

機管局：會採取人機混合模式　初衷並非為替代人

姚兆聰又指，重劃跑道標記工作較辛苦，以往難以聘請人手，亦須在深夜維修期間開工。他表示，現時一般重劃標記的工作已交由機械人負責，但特定工序仍由人手處理，長期會採取混合模式，期望減輕跑道維修組的工作負擔。

機械人採用全球衞星導航的實時動態定位技術（RTK），實時修改定位座標，亦會連結美國GPS、俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）、歐盟的伽利略（Galileo）及內地北斗衛星等多個系統，確保重劃的標記可精確至厘米級。與此同時，機械人又配備RGB高像素鏡頭、激光雷達，若偵察到障礙物會自動停機。

除了自動噴油機械人，機管局亦已使用跑道掃地車、除膠車及剪草機械人等，為跑道定期進行保養，確保航空安全。