南方航空(01055.HK)董事長王昌順表示，北京大興新機場距離雄安新區不遠，第一期將興建四條跑道，可處理旅客量七千二百萬人次，而集團已經獲批以新機場作為主基地，會加快興建基建設施，期望盡快投入營運。

對於早前美國航空斥資十五億港元入股南航，他認為，有助促進中美兩國在航空業的合作，又指美航希望發展亞太區及中國市場，相信雙方可產生協同效應，預計今年下半年會公布合作細節，將有十條航線實行代碼共享。

財務總監肖立新表示，國際航線競爭激烈，不少同業引進較寬闊的機種以增加載客量，票價亦有下調壓力，但內地居民的外遊需求持續增加，可抵銷相關影響。他指，現時集團的飛機數目達七百架，期望到二零二零年可增至超過一千架。

對於集團去年錄得逾三十二億人民幣的匯兌虧損，他表示，由於人民幣貶值壓力持續，會調整負債結構應對，將美元債置換成人民幣債，令年底外幣債的佔比降至三成。他又指，受內地限韓令影響，前往南韓的旅客減少，集團已削減三分一的南韓航班。