伊朗副總統安薩里表示，伊方已啓動《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》制定工作，初步草案近日完成，但收費標準及具體徵收機制尚未最終確定。安薩里指出，部分收費依據將與船舶通行造成的環境影響及對海洋生態係統構成的風險有關，而擬議措施不僅涉及環境收費，還包括沿岸國家向過境船舶提供的海事保障、安全服務和環境服務等內容，相關服務可能涵蓋船舶引航和導航、海上信號服務、交通監測以及防範海洋環境污染等領域。

安薩里重申，霍爾木茲海峽屬於伊朗和阿曼的領海及主權管轄範圍，沿岸國家有權就維護航行安全、地區安全及環境保護所提供的服務收取相應費用。她又說，草案將在提交伊朗環境署內部審批後，送交有關主管部門完成後續法律程序。

伊朗議員：霍爾木茲海峽收費高達每艘船200萬美元

在美以伊戰事期間，伊朗一直宣稱有權掌控霍爾木茲海峽，並向通過的船隻收費。有伊朗國會議員透露，目前政府向通過霍爾木茲海峽的船隻，平均每艘索取150萬至200萬美元，按預算相關法律匯入財政部帳戶，並用於指定領域。議員又指，部分交易並非以現金結算，而是利用與美元掛鉤的加密貨幣「泰達幣」，或以物易物的方式結算。

英國傳媒就引述航運安全運營商的消息指，伊朗的具體收費根據船型、貨物及船東國籍等因素而浮動，目前散貨船單次通行費最高可達12萬美元，油輪最高16萬美元，較戰事初期每艘船100萬至200萬美元顯著下降。而在美國暫停引導受困船隻安全通過霍爾木茲海峽後，多數船東認為通過海峽危險，寧願繼續滯留，並認為看不到任何可信的和平協議，預計對峙情況將持續。