審計報告指出，在一年多之內，有六十多名工程師曾在一日內檢查超過七部升降機，其中一人更一日檢查十三部，但機電工程署對情況監察不足，只要求當中四人解釋，並接受他們指是因為加班，及升降機位置相近所致；署方亦沒有跟進其餘五十多名工程師的做法。審計署認為，機電署需要發指引，訂明工程師單日檢驗升降機的數目上限，確保不會因為工作量過重而影響檢驗質素。
審計報告又指，機電署巡查升降機和自動電梯時，發現主懸吊纜索有鏽漬，及升降機井底坑有垃圾等問題，在一年多之內曾發出過千封勸喻信，但審計署抽查當中五十封，發現近半負責人無通知機電署有否修正，有負責人在二十一個月後仍無回覆。審計署指，發現的問題可能引起火災，建議機電署訂明發勸喻信的指引，及處理可能影響升降機安全的情況。