政府及港鐵公司完成檢討票價調整機制，修訂方案獲行政會議通過，今年六月生效。新機制不改變現行的直接驅動方程式，即將票價與通脹、運輸業名義工資變動及生產力因素掛勾的方程式，並加入若干的新優惠。雖然按數據得出生產力因素應為零，但港鐵同意，保持早前的生產力因素數額，即扣減百分之零點六。運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵會保留一系列的票價優惠及推廣計劃，包括早晨七五折、長者及小童特惠票價，以及學生八達通乘車優惠等，總值超過二十五億元。

在檢討後，港鐵承諾在未來六年，每年至少六個月推出「程程九七折」的八達通優惠，預計每日受惠乘客達四百七十萬人次；港鐵亦改善了利潤分享機制，並確保在罰款未能提供九七折車費折扣時，追加款項。港鐵又會繼續提供月票，接駁車程維持七五折；都會票的有效期會由三十日延長至四十日。港鐵又同意在新機制應用後，一次性為票價調整幅度打九折，以及與專線小巴公司商討轉乘優惠計劃，預計新轉乘優惠明年第二季推行。