路政署表示，港珠澳大橋香港口岸人工島填海工程的顧問工程師，已檢視所有填海工程期間，用作建造海堤的鋼圓筒，並沒有發現任何不尋常沉降。署方否認有報道指工程中兩個填海用的巨型鋼圓筒出現急劇的不正常沉降，指剔除屯門至赤鱲角連接路海底隧道工程影響，兩個鋼圓筒過去一年沉降大約十三至十七厘米，並非報道所指的五十至八十厘米，而根據顧問工程師分析，兩個鋼圓筒沉降，並不影響下方海底隧道的結構及安全。
署方表示，三地將報請中央確定港珠澳大橋開通時間，有定案後將盡快公佈。至於屯門至赤鱲角連接路，預計南面連接路最快明年上半年完成，而北面連接路最快2020年完成。