運輸署計劃下月起，規定所有新購專營巴士，必須安裝司機狀態監測系統。汽車高級駕駛協會主席江日雄表示，有關系統如同鏡頭，會持續拍攝司機，能監測到司機打瞌睡、眨眼頻密、低頭看手機等情況。他在電台節目表示，系統推出數年來，已達到相當成熟的程度，部分大型私營巴士車隊已在過半車輛安裝，有效把意外率減少一成，期望系統升級後，若監測到司機疲勞駕駛，可通知控制室，再由控制室致電司機，指示司機暫時停車休息。

江日雄認為有需要拓展至所有新登記的車輛均安裝司機狀態監測系統，但強調需循序漸進，應先在載客商用車安裝，例如巴士、的士及網約車。他又建議，在商用車安裝防追尾系統，避免車輛撞前方車尾的嚴重交通意外發生；又提議政府應限制職業司機的駕駛時數，涵蓋私營巴士、小巴、的士及網約車等。

立法會議員促檢視系統成效

立法會交通事務委員會主席陳恆鑌在電台節目指，曾使用過有關系統，形容系統「不是很聰明」，監測到司機望鏡時亦會發出警示，造成滋擾，司機可能會因為感到煩躁而關閉系統，認為須物色到合適的系統才要求安裝，並檢討系統的成效。他又指，除了疲勞駕駛，道路警示不足亦是意外成因，促請當局改良路面警示標識。

立法會交通事務委員會委員莊豪鋒則指，目前新購專營巴士幾乎都均已安裝司機狀態監測系統，而舊的專營巴士仍未全數安裝，期望當局為巴士公司訂立時間表。